Mitä Ferrari tavoittelee uudistuneella moottorin ilmanottoaukollaan? Entä miten F1-auton jarrujen jäähdytys toimii? C Moren tekninen asiantuntija Ossi Oikarinen on oikea mies vastaamaan näihin kysymyksiin.
Ferrari toi Malesian kisaviikonlopun kuuman kosteisiin olosuhteisiin uusia päivitysosia, joista mielenkiintoisin on huomattavasti aiempaa suurempi ilmanottoaukko. Sivuponttoonien sijaan Ferrari ohjaa nyt entistä enemmän ilmaa sisään kuskin pään yläpuolelta.
Oikarinen selvittää videolla lisäksi Haasin jarrulevyjä sekä märän kelin ja välikelin renkaiden vedenpoistokykyä.
