Kimi Räikkösen keskeytys formula ykkösten Espanjan GP:ssä johtui Ferrari-tallin johtajan Stefano Domenicalin arvion mukaan hydrauliikkaviasta.
- Se voi olla elektroniikkavika tai auton hydrauliikkajärjestelmään liittyvä ongelma. Varmuus saadaan, kun asia on tutkittu tarkemmin. Itse veikkaan hydrauliikkaongelma, koska hydrauliikkajärjestelmä vaikuttaa niin moneen asiaan, Domenicali tuumi.
Räikkönen keskeytti, kun ajokin kaasu lakkasi toimimasta. Tuossa vaiheessa hän oli kymmenes.
Paljon kirvelevämpi takaisku Domenicalille oli Felipe Massan putoaminen neljänneltä sijalta kuudenneksi kisan lopussa. Brasilialaisen piti heivata vauhtia, kun polttoaine alkoi loppua.
- Ensimmäisellä varikkopysähdyksellä autoon ei saatu tankattua tarpeeksi polttoainetta, Domenicali kertoi ja harmitteli, että ongelma toistui toisella varikkopysähdyksellä.
Tallin ja Kimin virhe
Ferrari-talli on ollut median rumputulessa läpi kauden. Vauhti on ollut kadoksissa, kisoissa on tehty taktisia möhläyksiä ja tekniikka on oikutellut.
Mistä GP-sarjan mahtitallin virheiden ja ongelmien sarja johtuu, siihen Domenicalilla ei ole vastausta.
- Jos sen tietäisin, virheitä ei tulisi. Jos joku tietää vastauksen, täällä olisi työpaikka tarjolla, Domenicali veisteli.
Räikkösen jääminen Espanjan GP:ssä 16. lähtöruutuun oli Domenicalin silmissä tallin ja Räikkösen virhe. Räikkönen ajoi aika-ajon ykkösosion alussa nopean ajan ja luuli sen riittävän toiselle jaksolle. Näin ei kuitenkaan käynyt.
- Olin tallin virhe lähettää Räikkönen radalle liian aikaisin. Sen 20 minuutin jakson viimeisen viiden minuutin aikana rata oli 0,4-0,5 sekuntia nopeampi kuin 20-minuutisen ensimmäisen 10 minuutin aikana, Domenicali sanoi.
Pidon muuttuminen johtui siitä, että ennen aika-ajoa radalla ajaneet Porsche-cupin ajokit olivat jättäneet radan pintaan paljon kumia, joka tarttui jakson alussa renkaisiin.
- Räikkösen virhe oli luottaa siihen, että aika riittää jatkoon.
Pää pystyssä
Ferrarin kuluvan kauden menestyksen suhteen Domenicali ei heitä pyyhettä kehään.
- Voimme lähteä tästä kilpailusta pää pystyssä. Tänne autoon tehdyt muutokset mahdollistavat sen, että voimme jatkossa taistella kärkipaikoista, varsinkin seuraavassa kisassa, joka ajetaan Monacossa. Siellä aerodynamiikka ei ole niin suuressa roolissa kuin tällä radalla. Kyse enemmän renkaiden pidon säilyttämisestä.
(MTV3-STT)
Äänestä: Uskotko Ferrarin tallipäällikön Stefano Domenicalin pysyvän tehtävässään kauden loppuun asti?