Minkälaista tasauspyörästöä F1-autoissa käytetään? Avointa vai jonkinlaista lukkoa?
MTV Sportin tekninen asiantuntija Ossi Oikarinen vastaa:
– Totta kai siellä on lukko, koska muutenhan se sutisi koko ajan yhdellä pyörällä. Se on hydraulinen lukko, jota voidaan säätää elektronisesti ja siinäkin on omat karttansa. Siinä voidaan käyttää pyörimisnopeutta yhtenä sisääntulona ja kaasun asentoa toisena ja niin edelleen. Lukko ei kuitenkaan saa olla aktiivinen eli se ei saa aktiivisesti säätää auton käytöstä.
Lähetä kysymys
