Minkälainen on modernin F1-auton kytkin ja miten sitä käytetään lähdössä uusien sääntöjen valossa?
MTV Sportin tekninen asiantuntija Ossi Oikarinen vastaa:
- Se on tuollainen kuiva monilevykytkin, joka on hyvin pieni läpimitaltaan. Kuljettajalla on siellä ohjauspyörän takana läppä, joka toimii kytkinpolkimen sijasta. Siitä läpästä menee sähköinen signaali ECU:hun ja ECU ajaa sitten hydrauliikalla monilevykytkintä. Se on loppupeleissä aika monimutkainen systeemi. Siinä on ennalta määrätty kartta, miten se läpän liike vaikuttaa kytkimen sulkeutumiseen. Kuski laittaa ykkösvaihteen päälle ja sitten rupeaa hakemaan sitä purentakohtaa. Valojen sammuessa kytkin nostetaan ylös.
Lähetä kysymys
