"Vihreä helvetti". Tällä lisänimellä tunnetaan legendaarisen moottoriurheiluradan Nürburgringin pohjoinen osa Nordschleife, joka toimi F1-kisojen näyttämönä vielä 1970-luvulla.
C Moren asiantuntija Toni Vilander kertoo näkemyksiään hengenvaarallisesta Nordschleifen radasta pääkuvan videolla.
Nordschleifella on nykyään mittaa 20,8 kilometriä, joten se on nykyisiin F1-ratoihin verrattuna valtavan pitkä. Lisäksi se on hyvin vaarallinen, minkä takia sitä muokattiin useaan otteeseen jo 60- ja 70-luvuilla.
Parhaiten rata muistetaan vuoden 1976 F1-kisasta, jossa Niki Lauda oli kuolla kolarin ja sitä seuranneen tulipalon kourissa.
LUE MYÖS: F1-sarja kaivoi arkistojaan Kimi Räikkösen juhlakisan kunniaksi – jakoi historiallisen haastattelun
Viime viikonlopun Eifelin GP ajettiin Nürburgringin eteläpäässä, 5,1 kilometrin mittaisella radalla.
C Moren F1-lähetyksessä nostettiin lauantaina esiin ajatus siitä, että F1 palaisi Nordschleifelle. Asiantuntija Toni Vilander epäili, ettei se ole mahdollista turvallisuussyistä.
– Siellä on käynyt nämä prototyyppiautot eli LMP1-autot tekemässä (rata)ennätystä. On sitä ajettu tietääkseni myös F1-autolla näytösluontoisesti läpi, mutta en tiedä, onko niiden vanhojen aikojen jälkeen ollut ikinä tapetilla se, että mentäisiin ajamaan ihan kilpaa, Vilander pyörittelee.
Juttu jatkuu kuvan alla.
F1-autot vauhdissa Nordschleifella elokuussa 1967.
Hän jakoi myös yhden muiston radasta, kun hän oli vieraillut siellä hyvän ystävänsä Kimi Räikkösen kanssa.
– Hyvin spesiaali rata. Minulla ei ole sinne ikinä uskallus riittänyt. Ei edes Kimin kyydissä vuokra-autolla. Näytin, etten tule ja sanoin, että jään ottamaan yhden oluen, Vilander naureskeli.
