Saksalaisvalmistajan ensimmäinen SUV-malli syntyi todella pikaisella aikataululla. Jutun perästä löytyvällä videolla auton suunnittelija kertoo, millaisesta prosessista BMW X5:n muotoilussa oli kyse.
BMW:n ensimmäinen katumaasturimalli, X5, saapui markkinoille vuonna 1999. Vuonna 2004 auto sai pienen kasvojenkohotuksen, jonka turvin ensimmäisen sukupolven valmistus jatkui vuoteen 2006 asti.
Harva kuitenkaan tietää, että alkuperäisen X5:n laatikkomaiset linjat ovat peräisin samasta kynästä kuin Ferrari F430:n tai McLaren P1:n sulavalinjaiset muodot.
X5:n takana on nimittäin suunnittelija Frank Stephenson, 60. Stephenson kertoo YouTube-kanavallaan julkaistulla videolla X5:n suunnitteluprosessista.
– Meille annettiin vain kuusi viikkoa aikaa luoda mielikuvasta valmis tuote, mikä on täysin ennenkuulumatonta, Stephenson sanoo.
BMW:n muotoilujohtajana vuosituhannen lopulla toiminut Chris Bangle antoi X5:n ensimmäiset luonnokset Stephensonin piirrettäviksi. Aikaa ei ollut tuhlattavaksi, vaan lentokoneessa tehtävän saadessaan istunut Stephenson kääri hihansa ja sai ensimmäiset luonnokset valmiiksi ennen koneen laskeutumista.
BMW:n ensimmäisen sukupolven X5.
– Se ei todellakaan ollut helppoa, uskokaa pois.
Parissa tunnissa tehtyjen luonnosten pohjalta syntyi lopulta baijerilaisvalmistajan ensimmäinen katumaasturimalli. Stephenson sai ymmärrettävästi varsin vapaat kädet, sillä BMW:llä ei ollut ennestään vielä yhtäkään katumaasturia.
– Se ei voinut näyttää pelkästään maastoautolta, vaan siinä oli oltava tietynlaista eleganssia.