Tällainen alus on Laukaansuussa pulaan joutunut Koala.
Venäjän Laukaansuussa vaurioitunut Koala-tankkeri on valmistunut vuonna 2003. Laivaliikenteen seurantasivusto MarineTrafficin mukaan alus on 274 metriä pitkä ja 50 metriä leveä. Tankkeri on rekisteröity Karibialla sijaitsevan Antiguan ja Barbudan lipun alle.
Virolaismedia Postimees kertoo, että aluksella operoi 24 hengen miehistö, joihin kuuluu neljä Venäjän, kahdeksan Georgian ja 12 Indonesian kansalaista. Median mukaan tankkerilla on lastina 130 000 tonnia öljyä.
Mainitaan kyseenalaisilla listoilla
Koala-tankkerin nimi mainitaan muun muassa voittoa tavoittelemattoman United Against Nuclear Iran -organisaation listalla, johon kerätty luettelo aluksista, jotka ovat aiemmin kuljettaneet iranilaista öljyä, mutta myöhemmin siirtyneet kuljettamaan venäläistä öljyä.
Venäjän niin sanottuun varjolaivastoon Venäjän öljynkuljetuksille tarkoitettuja tankkereita, jotka ovat alkaneet toimia Venäjän hyökkäyssodan takia pakotteiden alaisten maiden ulkopuolisten maiden lipun alla. Vielä ei voida kuitenkaan sanoa varmasti, onko Koala osa tätä laivastoa.
Koala-tankkeri mainitaan niin ikään Greenpeacen listalla, johon on lueteltu tietoa Itämerellä liikkuvista yli 15 vuotta vanhoista aluksista, jotka voivat olla mukana Venäjän öljyn ja muiden raaka-aineiden kuljetuksessa alueella, ja joilta ei löydy välttämättä tarvittavaa vastuuvakuutusta mahdollisten onnettomuuksien kattamiseksi.
Tankkerissa tapahtui sunnuntaina räjähdys. Sen ei ole kerrottu aiheuttaneen henkilövahinkoja, ja sen miehistö evakuoitiin maihin. Venäjän viranomaisten mukaan aluksen säiliö ei vaurioitunut eikä öljyvuodon tai uppoamisen vaaraa ole. Venäläismedian mukaan alukseen pääsi räjähdyksen takia kuitenkin vettä sisälle ja sukeltajat ovat tukkimassa vuotoa.
MTV Uutiset tavoitti komentaja-kapteeni, merikapteeni evp. Antero Nykäsen, joka kertoo, että tällaiselle listalle joutuminen kertoo ongelmista.
– Se on selvää että on ongelmia ja todettu ongelmapaatiksi. Kunto on kyseenalainen, ennen kuin toisin todistetaan. Koska Greenpeace on sen todennut, siellä on osaamista tällä alueella. Mikä on tämän vakuutustausta, jos tulee vuoto? Jos ei ole kaiken kattavaa vakuutustaustaa, ongelmat jää muiden hoidettavaksi.
Nykäsen mukaan tärkeää on se, että mahdolliseen onnettomuuteen pitää pystyä ennalta varautumaan.
– Ennen kaikkea täytyy olla suora kontakti näiden organisaatioiden välillä. En tiedä mikä on todellinen tila, välittääkö naapuri infoa vai ei.
Outo omistusketju
Aluksen päivittäisestä käytöstä vastaa meriliikenteen tietopalvelu Equasiksen mukaan Kyprokselle rekisteröity Lagosmarine Ltd -yhtiö.
Varustamo olisi tietopalvelun mukaan hankkinut aluksen käyttöönsä vasta vuoden 2025 aikana.
Koalan lisäksi kyproslainen varustamo vastaa viiden muun öljytankkerin päivittäisestä käytöstä. Nämä muut alukset seilaavat Panaman tai Palaun tasavallan lipun alla. Palau on saarivaltio Tyynellä Valtamerellä.
Lagosmarine ei kuitenkaan omista alusta, vaan sen rekisteröity omistaja on Equasis-palvelun mukaan Dahlia International co, jonka osoite on merkitty Turkin Istanbuliin, Twin Blue Shipping nimiseen varustamoon viime vuoden heinäkuusta alkaen.
Osoite on merkitty c/o-merkinnällä, jolla ilmoitetaan postille osoite, johon postilähetys tulee toimittaa, kun vastaanottajalle ei ole omaa postiosoitetta.
Dahlia Internationalin nimiin ei ole merkitty muita aluksia Equasis-palvelussa.
Lue lisää: Merivartiosto pelätystä öljytankkerista: Tällaisesta ei ole aiemmin tullut tietoa Venäjältä
Venäläismediat: Öljytankkerissa räjähdys Suomenlahdella – viranomaisten mukaan alus ei ole vaarassa upota
Päivitys 9.2. kello 15.55: Lisätty Antero Nykäsen kommentit. Muokattu juttuun tieto, ettei vielä voida sanoa varmaksi, kuuluuko alus Venäjän varjolaivastoon.
Juttuun päivitetty kello 18.08 laivan omistustietoja.