MTV seuraa: Dramatiikkaa kerrakseen! Monte Carlo näytti petollisuutensa – maailmanmestari Neuville ajoi ulos voittotaistelusta

Monte Carlon MM-ralli jatkuu perjantaina kuuden erikoiskokeen ja kaikkiaan reilun sadan ek-kilometrin merkeissä. MTV Urheilu seuraa tässä artikkelissa päivän tapahtumia hetki hetkeltä.

LUE MYÖS: Rallidraamaa! Ott Tänak maaliin "puolikkaalla autolla"

LUE MYÖS: Sébastien Ogier teki sykähdyttävän pysähdyksen kesken MM-rallin: "Tätä hetkeä on odotettu"

KOKONAISTILANNE 6/18 EK:N JÄLKEEN:

PERJANTAIN OHJELMA:

SEURANTA:

EK6 La Breole / Selonnet 1 – 18,31 km

Klo 14.50: Kalle Rovanperä kertoi jo torstain päätteeksi olevansa vaikeuksissa uusien Hankookin renkaiden kanssa. Erityisesti superpehmeä rengas tuottaa mestarille hankaluuksia. Tässä Rovanperä avaa lisää tätä ongelmaa:

1:31Kalle Rovanperä tarjoili rautalankaa: tämä tökkii uusissa renkaissa

Klo 14.43: Grégoire Munster oli aamun kahdella pätkällä koko joukon nopein. Rohkea rengasvalinta maksoi luxemburgilaiselle tällä kertaa takaisin hyvien ek-aikojen merkeissä.

1:07Grégoire Munster avasi jättiyllätyksensä taustat: "Meidän täytyi sitoutua siihen"

Klo 14.35: Ott Tänakin kisa oli päättyä hurjaan ulosajoon kovavauhtisella osuudella, mutta Hyundai-kuski selvitti tilanteen täpärästi. Näin hän kommentoi sitä päivähuoltoon päästyään:

1:22Ott Tänak kertoi ulosajostaan – virolaistähti yllätettiin täysin

Klo 14.30: Juha Kankkunen on Montessa tutustumassa Toyotan tallipäällikön vastuisiin ollakseen maaliskuussa Keniassa valmis, kun tehtävä lankeaa hänen hoidettavakseen. Legenda lausui legendaarista tekstiä.

2:42Juha Kankkuselta hilpeä murjaisu: "Mustia pyöreitä vain"

Klo 14.11: Nostetaan vielä aamun suurin yllätys: kahden pätkän yhteisajoissa koko porukan nopein kuljettaja oli M-Sportin Grégoire Munster!

Kuka olisi osannut etukäteen veikata?

Klo 13.46: Tässä puolestaan Pajarin (ja jo aiemmin Ogierin) yllättänyt paikka, joka aiheutti hänelle rengasrikon:

2:44Sami Pajarille rengasrikko – ulosajo samassa paikassa Ogierin kanssa

Klo 13.44: Tästä katsottavaksi Tänakin ulosajo ja sen aiheuttamat jäljet hänen autossaan:

1:10Ott Tänak rusikoi autonsa takapään rujoon kuntoon

Klo 13.41: Olihan dramaattinen pätkä: Neuville ajoi kunnolla ulos, ja myös tallikaveri Tänak koki todellisen läheltä piti -tilanteen. Ogier lipsautti yhden mutkan leveäksi, ja Pajari tuli myöhemmin samaan paikkaan ja rikkoi renkaansa.

Klo 13.37: Pajari jää Fourmaux'n pohjista 50 sekuntia. Hänen takarenkaansa hajosi edellä mainitussa rytäkässä, ja loppu tultiin hitaasti maaliin.

– Se paikka yllätti minut. Todella liukas paikka, ja pito muuttui suuresti. Tulin liian kovaa ja osuin penkkaan. Siitä oli noin viisi kilometriä maaliin.

Klo 13:35: Pajari ajaa ulos samassa paikassa kuin Ogier. Auton takapää lipsahti ojaan, ja vauhti on tämän jälkeen todella hidasta.

Klo 13.31: Munster oli toiseksi viimeisessä väliajassa tasoissa Fourmaux'n kanssa, mutta eroa tulee lopulta 4,2 sekuntia ranskalaisen hyväksi. Munster on silti taas pätkän toiseksi nopein, ja kokonaistilanteessa luxemburgilainen on neljäntenä.

– Meillä ei ollut nastarenkaita tällä pätkällä. Se oli hullua. Puskin ihan helkkaristi, ja muutama kerta oltiin ihan rajoilla. Teimme ainoana tämän rengasvalinnan. Piti vain yrittää.

– Aamu oli stressaava. Etuauto teki loistavaa työtä. Jotkut jäiset osuudet olivat todella vaikeita.

Klo 13.28: Katsuta jää Fourmaux'n ajasta 25 sekuntia, ja Rovanperälläkin eroa kertyy 11,1 sekuntia.

– Ihan ok. En tiedä, mitä renkaita muut käyttivät. Olosuhde ei ollut helppo. Ajoimme aika varmistellen läpi. Jaksoittain menee hyvin ja välillä vähän liian varovasti, Rovanperä sanoo.

Klo 13.23: Fourmaux nappaa kiinnityksen pohja-aikaan! Hän on 7,9 sekuntia nopeampi kuin Ogier. Ja tuli muuten loppuun asti aivan äärirajoilla.

– Ajoimme todella hyvän pätkän. Se oli nautinnollista. Tämä oli hauskaa. Ajoin puhtaasti ilman virheitä.

Klo 13.20: Ogier alittaa Evansin noteerauksen 2,5 sekunnilla ja nousee kokonaistilanteessa 1,5 sekunnin päähän.

Klo 13.18: Myös Ogier käy ojassa. Tänak kun tulee maaliin, nähdään, että hänen autostaan puuttuu takaluukku kokonaan.

– Autosta puuttuu paljon,  mutta otan tämän. Olen iloinen ollessani täällä, Tänak sanoo.

Tänak jäi Evansin pohjista 10,8 sekuntia.

Klo 13.15: Evans lyö Neuvillen minuutilla ja 47 sekunnilla. Samalla Tänakille sattuu läheltä piti -tilanne kivien, kallioiden ja sähkötolppien kanssa, mutta matka jatkuu. 

Klo 13.12: Neuville pääsee pätkän maaliin. Viimeisessä väliajassa tappiota Evansille on kuitenkin yli minuutti. 

– Maksoimme hintaa siitä, että renkaasta ei ole riittävästi kokemusta. Se oli kuiva osuus, ja rengas tuntui vakaalta. Sitten yhtäkkiä jarru katosi. Siellä oli oja.

Edessä on 50 kilometrin siirtymä, jota ei siis saa ajaa autolla, jossa jokin pyörä ei pyöri. Neuvillen vasen takapyörä ei pyöri.

– Auto on ihan kunnossa, Neuville kuittaa.

1:28Thierry Neuville ajautui rajusti ulos ja rikkoi autoaan

Klo 13:04: Neuville ajaa ulos! Oikealle kääntyvä mutka menee pahasti leveäksi, ja osumaa tulee sen verran, että taistelu voitosta taitaa päättyä tähän. Vasen takapyörä roikkuu pahasti, ja jos se tuollaiseksi jää, tällä autolla ei nykysääntöjen puitteissa enää siirtymällä ajeta.

– Kuiva tie. Siis ihan käsittämätön virhe mestarilta, asiantuntija Jari Ketomaa sanoo MTV Urheilun lähetyksessä.

Klo 12.59: Ja sitten mennään taas! Pitkä odotus päättyy, kun Neuville starttaa kuutospätkälle.

Klo 12.35: Päivän seuraavan pätkän alku viivästyy. Uusi alkuaika on 12.59.

EK5 Saint-Leger-les-Melezes / La Batie-Neuve 1 – 16,68 km

Klo 11.55: Viitospätkän alla nähtiin jo aiemmin tutuksi tullut näky, kun Sébastien Ogier pysähtyi renkaanvaihtoon omaan kotikyläänsä, jossa hän vietti ensimmäiset 20 vuotta elämästään.

2:09Sébastien Ogier teki sykähdyttävän pysähdyksen kesken kilpailun: "Tätä hetkeä on odotettu"

Klo 11.50: Tiedot paikan päältä kertovat, että erikoiskoe peruttiin, sillä pätkälle on lähetetty pelastusajoneuvo katsojan avuksi.

Klo 11.44: Ja nyt tulee uusi tieto: EK5 on peruttu kokonaan.

Klo 11.34: Seuraavan pätkän olisi pitänyt alkaa juuri nyt, mutta alku viivästyy jonkin verran.

EK4 Saint-Maurice / Aubessagne 1 – 18,68 km

Klo 11.13: Jos jotakuta ihmetyttää, mistä Rovanperän vauhti löytyi eilisen vaikeuksien jälkeen, kartturi Jonne Halttunenhan tarjosi ennen päivän ensimmäistä erikoiskoetta yhden selityksen.

– Mehän olemme ajaneet Kallen kanssa kaikki testit pelkästään jäisissä olosuhteissa, niin teoriassa pitäisi toimia paremmin, Halttunen sanoi MTV Urheilun lähetyksessä.

Klo 11.07: Olosuhde näkyy olevan parempi ja parempi. Pajarikin jää Rovanperän pohjista vain 3,6 sekuntia.

– On typerä sanoa näin, mutta olin varma pätkän puolivälissä, että minulla oli rengasrikko. Otin vauhtia reilusti pois. Tuntui, että menin todella hiljaa. Outoa. Aika tasaisesti liukasta. Ei isompia yllätyksiä. Oli ihan hauskaa. Auto vähän liukui.

Pajari hävisi Rovanperälle neljästä kilometristä yhdeksään kilometriin viisi sekuntia.

Klo 11.03: Grégoire Munster täräyttää toiseksi parhaan ajan! Hän jää Rovanperän pohjista vain 1,4 sekuntia oltuaan viimeisessä väliajassa jo 0,8 sekunnin päässä. Nyt oli luxemburgilaiskuljettaja lähellä uransa ensimmäistä pohja-aikaa. Se olisi ollut jättiyllätys.

Toki: muistetaan, että hänen rengastaktiikkansa tähän aamuun on ihan erilainen kuin muilla. Mukana on kaksi slicksiä, kaksi nastatonta ja kaksi nastallista rengasta.

– Vaikka en ole varma, oliko valinta oikea, joillain osuuksilla rengas oli ok. Yritin todella puskea. Sain etuautolta tiedon, että pätkän voisi ajaa ilman nastaa, mutta kaikki ottivat nastat.

Klo 11.01: Lopun jäisellä osuudella Rovanperä tekee taas lisää eroa, ja hän on 6,7 sekuntia nopeampi kuin kukaan muu! Upea veto.

– Auton sisällä ero eiliseen ei ole iso. Ehkä kaikki toimii paremmin nastarenkaalla näissä olosuhteissa. Lopussa oli enemmän eroa jäänuotin kanssa, mutta alku oli aika jäinen. Tielle nousee koko ajan mutaa ja paskaa.

Klo 10.59: Katsuta jää Tänakista yli 20 sekuntia, mutta hänen perässään Tuleva Rovanperä on vielä 3,9 sekuntia edellä. Iso osa Rovanperän edusta on siis sulanut.

Klo 10.56: Fourmaux on valtaosan pätkästä Tänakia edellä, mutta viimeisissä väliajoissa virolainen kiilaa edelle. Maalissa eroa 1,4 sekuntia Tänakin hyväksi.

Klo 10.54: Rovanperä on aloittanut järisyttävällä vauhdilla! Hän on 6,9 sekunnin väliajassa 7,8 sekuntia Tänakia edellä.

Klo 10.52: Ogier maalissa. Hän häviää Tänakille kuusi sekuntia.

– Se, joka uskaltaa olla rohkea tässä olosuhteessa, pystyy tekemään eroa. Olosuhde on vaikea, mutta ainakin tämä näyttää Montelta, kun on jäätä eikä mutaa. 

Klo 10.49: Tänak lataa jäätävät pohjat! 12,8 sekuntia eroa Evansiin, ja perässä tuleva Ogier jää hänkin sekuntitolkulla! Huh huh.

– Supervaikea olosuhde, mutta etuautotiedot olivat aika hyvät. Monessa paikassa oli silti vaikea tietää, kuinka kovaa voi mennä. Pätkällä ei ole hajuakaan, minkälainen rytmi on. Montessa mikään ei kuitenkaan yllätä. Tämä on ihan normaalia.

Klo 10.46: Evans nipistää viimeisillä kilometreillä Neuvillen edelle, ja eroa tulee lopulta 2,8 sekuntia walesilaisen hyväksi. Evans nousee kisan kärkeen 0,8 sekunnin marginaalilla.

– Oli todella vaikea. Oli todella vaikea tietää, missä pito on hyvä tai huono. Tietä on vaikea lukea. Rengasvalinta oli ihan ok, mutta olosuhteet ovat vaikeat, Evans sanoo.

Klo 10.42: Neuville maalissa.

– Ei ole helppoa olla ensimmäisenä tiellä ilman linjoja. Oli paljon yllätyksiä. Ajoin ihan hyvää rytmiä, mutta pitoa ei ollut paljoa. Menetin aina tasapainon, enkä voinut luottaa autoon. Etuautoryhmän on vaikea tietää pimeässä, miten olosuhde muuttuu.

Klo 10.40: Tänak aloittaa kovaa. 6,9 kilometrissä 6,4 sekuntia eroa Neuvilleen ja nimenomaan virolaisen hyväksi.

– Saisivatko edellä menevät raapaistua sitä ihan ohutta jääkerrosta pois. Sieltä varmasti paikka paikoin pito paranee, mutta Tänak tulee kyllä todella kovalla yrittämisellä, Ketomaa sanoo.

Hankookin datan mukaan jäätä on eniten ihan pätkän alussa ja lopussa.

Klo 10.33: MTV Urheiun asiantuntija Jari Ketomaa tekee heti ensimmäisiltä kilometreiltä mielenkiintoisia huomioita olosuhteista.

– Tiehän on nyt selkeästi mustassa jäässä. Neuville hakee jarrutuspaikkoja, ja auto seilaa laidasta laitaan. Joutuu tekemään todella paljon töitä, että auto pysyy tiellä.

– Se, mikä on mielenkiintoista, on se, että nasta ei kovinkaan merkittävästi puraise mustaan jäähän. Kun se puraisee, se ottaa heti asfalttiin kiinni, ja asfaltissahan nasta huonontaa pitoa. Tämä on todella todella haastava olosuhde. Oikein selkäkarvat nousevat pystyyn, kun katsoo Neuvillen etenemistä. Nyt nähdään sellaista Montea, joka on todella arvaamaton ja perinteinen. Viikonloppuhan näyttäisi tästä ehkä kuivuvan, mutta nyt tullaan näkemään isoja eroja. 

Klo 10.31: Neuville liikkeellä!

Klo 10.27: Kalle Rovanperän kartturi Jonne Halttunen oli MTV Urheilun haastattelussa heti päivän alkuun.

– Jäätä ja kuuraa on aika paljon. Odotettavissa on liukkaita olosuhteita. Kyllä siellä on vaikeat olosuhteet. Näyttäisi, että monet lähtevät nastalla liikenteeseen, niin pitäisi olla ihan jees.

Haastattelussa kuultiin myös Rovanperää ajatellen kutkuttava huomio aiemmasta.

– Mehän olemme ajaneet Kallen kanssa kaikki testit pelkästään jäisissä olosuhteissa, niin teoriassa pitäisi toimia paremmin.

– On hyvä kysymys, että miksi eilen ei toiminut. Mun paikalta yleensä huomaan, jos aikaa ei tule, että auto aliohjaa tai muuta. Eilen ei ollut sellaista. Se on vähän mystiikkaa, että miksi niin paljon tuli takkiin, mutta tämä oli meille ihan normaali Monten torstai. Yleensä ne on mennyt v***iksi aina.

Klo 10.24: Mukavaa perjantaiaamua ja tervetuloa seuraamaan MM-rallikauden ensimmäisen täyden ajopäivän tapahutmia!

Aamu on valjennut Alpeilla pikkupakkasessa. Hankookin säädatan mukaan kaikilla kolmella pätkällä on ollut aiemmin tänään miinusasteita, mutta olosuhde voi muuttua päivän edetessä – ja on voinut jo muuttuakin.

Hankookin mukaan nastaton talvirengas on kaikilla kolmella pätkällä turvallisin vaihtoehto, mutta huomionarvoista on, että kuljettajat ovat pakanneet kyseistä rengasta mukaan kaikkein vähiten. Neuvillella ja Munsterilla kyseiseiä renkaita on kaksi, muilla ei ainuttakaan.

Lenkin ensimmäisellä pätkällä aggressiiviseksi vaihtoedoksi kuvataan nastarengas, lenkin keskimmäisellä pätkällä puolestaan superpehmeä slicks-rengas.

Kuten alta nähdään ja kuten Montessa on aina totuttu näkemään, rengasvalinnoissa on jonkin verran eroa – olkoonkin, että nastapainotteinen aamu on edessä.

Rengasvalinnat EK4–6: