Mercedes-kuski Valtteri Bottaksen uran toinen F1-voitto tuli vuosi sitten täydellisellä viikonlopulla juuri Itävallassa, joka toimii taas GP-isäntänä tällä viikolla.
MAINOS
F1-kisaputki jatkuu C Morella –
seuraavaksi Itävalta!Perjantai: Harjoitukset klo 11.55 ja 15.55
Lauantai: 3. harjoitukset klo 12.55, aika-ajo klo 15.55
Sunnuntai: Itävallan GP klo 15.55, ennakkotunnelmat klo 14.30!Kaikki F1-kauden ajojaksot suorina C Morella.
Kauden 2017 Itävallan viikonloppu ei lähtenyt Bottaksella käyntiin aivan odotusten mukaan, mutta perjantain säätöongelmien jälkeen suomalaiskuski oli hurjassa iskussa aika-ajopäivänä.
LUE MYÖS:
Valtteri Bottas kertoo Mersun isoista muutoksista: ”Tällaisella radalla se varmasti auttaa”
Bottas käytti radan lopun kanttarit sentilleen oikein ja rynni Ferrarin Sebastian Vettelin ohi paalupaikalle. Valtterin ratkaiseva kierros oli vakuuttavaa katseltavaa.
– Kyllä se oli yksi vahvimmista viikonlopuista ikinä, joten siitä jäi hyvä fiilis, ja toivottavasti pystyn toistamaan samanlaisen, Bottas muistelee Itävallan jättipottia nyt vuotta myöhemmin.
Sisältö ei valitettavasti ole saatavilla.
Sisältö ei valitettavasti ole saatavilla.
Tuon viikonlopun puheenaiheeksi nousi kuitenkin kisasunnuntain lähtö, jonka jälkeen jo jouduttiin kierrostolkulla odottelemaan tuomariston ratkaisua siitä, oliko Bottas ottanut varaslähdön.
Mercedes-kuski lähti matkaan kuin tykin suusta ammuttuna eikä Vettelillä tai muilla ollut mitään mahdollisuutta haastaa tätä ykkösmutkassa. Vettel protestoi tiimiradiossa Bottaksen ottaneen varaslähdön, mutta lopulta suomalainen vapautettiin syytöksistä.
Hidastuskuva kuitenkin osoitti, että Bottaksen renkaat liikkuivat jo ennen lähtövalojen sammumista. Järjestelmä kuitenkin salli havaitun poikkeaman.
Formula ykkösten varaslähtöjä mitataan radan pintaan ja autoihin kiinnitettyjen anturien välisellä signaalilla. C Moren teknisen asiantuntijan Ossi Oikarisen mukaan järjestelmän herkkyyteen oli jätetty pieni marginaali, jota Bottas pystyi käyttämään hyväkseen. Nyt Kansainvälinen autoliitto FIA on tilkinnyt tuon porsaanreiän.
– Tällä pyritään siihen, että auton liikkuminen kielletään ennen valon vaihtumista. Sääntöä vain tarkennettiin, jotta siinä on vähemmän tulkinnan varaa, Oikarinen taustoitti viime talvena sääntömuutoksista puhuttaessa.
– Bottaksen autohan liikkui ennen kuin valo sammui, muttei kuitenkaan niin paljon, että sensori olisi lähtenyt pois paikoiltaan.
Aiemmin lähtöruudussa on siis voinut ryömittää autoa hiljalleen eteenpäin. Uusitussa säännössä tämä on kielletty.