MTV Sportin F1-tiimin tekninen asiantuntija Ossi Oikarinen selvittää, miten hybridimoottorin eri osat toimivat.
Nykyiset niin sanotut voimayksiköt koostuvat perinteisestä polttomoottorista, jarruenergiaa kierrättävästä MGU-K:sta, turboahtimesta, lämpöenergiaa keräävästä MGU-H:sta sekä niiden sähkövirtaa varastoivista akuista ja virtaa ohjaavasta kontrolliyksiköstä.