Volvon sähkömaasturi C40 ei pärjännyt hirvenväistötestissä kaksisesti.
Takuuturvallisina autoina tunnetut Volvotkin voivat joskus epäonnistua. Näin kävi hiljattain täyssähköiselle C40-katumaasturille, joka selviytyi hirvenväistötestistä nipin napin kunnialla, Inside EV's kertoo.
Espanjalainen km77.com-sivusto luonnehti C40:n suoritusta ”pettymykseksi” ja ”verrattain heikoksi esitykseksi”. Sivuston mukaan auto selviytyi kunnialla vain varsin alhaisella 70 kilometrin maksiminopeudella.
Onnistuneessa suorituksessa C40 väisti ensimmäisen tötterörivin 70 kilometrin tuntivauhdissa, palasi väistöliikkeen jälkeen kaistalleen 60 kilometrin tuntinopeudessa ja poistui koetilanteesta 40 kilometrin tuntivauhdilla.
Lue myös: Tässä asiassa nykyautoilla ei ole mitään jakoa vanhoja vastaan – Volvo V70 vuodelta 2005 oli suorastaan nöyryyttävän ylivoimainen
Tulos lukeutuu ladattavien autojen väistökokeiden pohjanoteerauksiin.
Vertailun vuoksi: Samaan tulokseen on yltänyt vuoden 2016 mallia oleva Teslan Model X -katumaasturi, jonka raamit ja paino ovat kumminkin ihan toista luokkaa. Niin, ja onhan autojen ikäerokin jo varsin huomattava.
Testiennätystä pitää hallussaan vuoden 2019 mallia oleva Tesla Model 3. Auto selvitti eteensä asetellut tötteröt menestyksellisesti vielä väistäessään keiloja 83 kilometrin tuntinopeudessa.
”Ei ennätysten hätyyttäjäksi”
Testi-Volvon alle oli asennettu Pirellin rengaskerta. Kahdella sähkömoottorilla varustettu C40 lähti kokeeseen 408 hevosvoiman saattelemana.
Ensimmäinen yritys tehtiin 77 kilometrin tuntivauhdissa. Kuljettajalla ei kertomansa ollut ennakkokäsitystä siitä, miten auto tulisi väistöliikkeeseen reagoimaan.
Tulos oli kaikkea muuta kuin rohkaiseva.
– Jo ensiyrityksellä kävi selväksi, että C40:stä ei ole ennätysten hätyyttelijäksi, kuljettaja kertoo YouTubesta löytyvällä testivideolla.
Artikkeli jatkuu videon alla.
Volvolle 77 kilometrin tuntinopeus oli liikaa. Väistöliikettä tekevä auto keilasi kumoon kaikki merkkitötteröt ennen kuin palasi omalle kaistalleen.
Lue myös: Muistatko A-Mersun kaatumisen ruotsalaislehden hirvenväistötestissä? Entinen Mersu-pomo kertoo tapauksesta tarkemmin
Tämän jälkeen Volvon tulosta yritettiin petrata täsmävauhdeilla. Autoa kieputettiin tötteröiden ympäri niin 73 kuin 72 kilometrin tuntivauhdilla, mutta vasta 70 kilometrin nopeus toi toivotun tuloksen.
Mestarihiihtäjä Juha Mieto totesi aikanaan olevansa ”hirviässä kunnossa”. Rechargesta ei voi tämän testin perusteella ihan samaa sanoa.
Pujottelu meni paremmin
Suorituksen aikana vallinnut 35 asteen helteinen sää voisi ainakin teoriassa vaikuttaa jonkin verran tulokseen. InsideEV’s kuitenkin uumoilee, että kyse voisi yhtä hyvin olla auton CMA-pohjalevystä.
Tähän viittaisi se, että niin ikään CMA-levyä hyödyntävä Polestar pärjäsi testeissä odotettua heikommin. Polestar onnistui väistöliikkeissään 74 kilometrin tuntinopeudessa.
Testin pujotteluosuus sujui sen sijaan C40:n osalta jo paremmin. Auto selvitti tötterörivin 24,4 sekunnissa – vain 1,6 sekuntia Polestar 2:n takana.
Hirvenväistötestin TOP 10 – km77.com
- 2019 Tesla Model 3 LR AWD – 83 km/h (tulonopeus keiloille)
- 2021 Tesla Model Y LR AWD – 83 km/h
- 2021 Hyundai Ioniq 5 (RWD, 72,6 kWh) – 82 km/h
- 2018 BMW i3s – 79 km/h
- 2021 MINI Countryman SE (PHEV) – 79 km/h
- 2021 Aiways U5 – 78 km/h
- 2021 Kia EV6 (RWD, 77,4 kWh) – 78 km/h
- 2020 Porsche Taycan Turbo S – 78 km/h
- 2021 Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo – 78 km/h
- 2019 Audi e-tron – 77 km/h
–
34. 2022 Volvo C40 Recharge – 70 km/h