Suomen Hua Bao ja Jin Bao Bao saapuivat suoralla lennolla Chengdusta Volga-Dnepr -yhtiön pitkän matkan raskaalla venäläisellä Iljushin 76 -kuljetuskoneella aiemmin tänään.
Pandojen matkan operoinnista vastasi kuljetusyhtiö DHL. Pandojen matka Dujiangyan pandakeskuksesta alkoi eilen. Ensiksi pandat kuljetettiin lentokentälle, mistä ne lensivät ilman välilaskua noin 6500 kilometriä Helsinki-Vantaalle.
Poiketen viimeisimpien Eurooppaan saapuneista pandalennoista, eivät Suomeen saapuneet Lumi ja Pyry saaneet lentoaan erikoisnimettynä.
Esimerkiksi viime vuonna Hollantiin saapuneet pandat Wu Wen ja Xin Ya saapuivat KLM-lentoyhtiön erikoislennolla, jonka kutsumerkki eli callsign oli Panda892. Kone oli Boeing 747, eli perinteinen jumbojetti.
Vuonna 2012 Ranskaan saapuneet Huan Huan ja Yuan Zi lensivät FedEx-kuljetusyhtiön Panda Express -rahtikoneella.
Finnair: Ei sopivaa kalustoa
MTV Uutiset kysyi suomalaiselta lentoyhtiö Finnairilta, miksei yhtiö kuljettanut pandoja uuteen kotiinsa sinivalkoisin siivin.
– Finnairilla ei ole rahtikoneita. Meillä ei ole sopivaa kalustoa tällaiseen, Mari Rouvi Finnairin viestinnästä toteaa.
Kuvassa Finnairin A350-laajarunkokone.
Finnairin suurin laajarunkolentokone on Airbus A350-900 ja yhtiö käyttää myös muita Airbusin isoja malleja suorilla Aasian ja Yhdysvaltojen lennoillaan.
Kuljetus- ja matkustajakäyttöön valmistettuja koneita ei kuitenkaan voi suoraan verrata toisiinsa pituuksien puolesta, sillä koneet eroavat esimerkiksi lastausmahdollisuuksissaan.
Sisältö ei valitettavasti ole saatavilla.