Singaporen katuradan aiheuttamat mystiset häiriöt F1-autoille eivät ole pelkkää myyttiä, kertoo MTV Sportin asiantuntija Ossi Oikarinen.
Marina Bayn alueelle sijoitettu rata palautti vuonna 2008 Singaporen F1-kalenteriin 35 vuoden tauon jälkeen. Ensimmäisinä kisavuosina tiimit kuitenkin havaitsivat autojen elektroniikassa outoja ilmiöitä.
– Voimavirtajohdoista tuli häiriötä auton elektroniikkaan – eteenkin vaihteistoelektroniikkaan, joka on juuri siinä pohjan alla. Auto ei ole niin hyvin häiriösuojattu, koska normaalisti sellaista ongelmaa ei ole muilla radoilla, Oikarinen kertoo.
McLarenin tekninen johtaja Tim Goss kertoo ongelmien ilmenneen vain yhdessä tietyssä kohdassa rataa Anderson-sillan paikkeilla.
– Sensorit alkavat näyttää outoja lukemia ja kaasupolkimen sekä kytkimen ohjaimet alkavat liikkua eivätkä ole enää kuljettajan hallinnassa, Goss toteaa F1 Fanaticin haastattelussa.
Gossin mukaan vaihteen vaihtaminen häiriön aikana sai joskus kaasun, kytkimen ja vaihdesylinterin ajoituksen menemään pieleen, mikä saattoi hajottaa vaihdelaatikon.
Hybridimoottoreihin siirryttäessä vuonna 2014 asia jouduttiin ottamaan erityiseen huomioon, mutta Oikarinen kertoo, että ongelmaan oli löydetty ratkaisu jo paljon aikaisemmin.
– Ei sillä enää ole vaikutusta, koska kaikki tiimit ovat oppineet sen homman. Ensimmäisinä vuosina joillakin tiimeillä tuli ongelmia juuri sen takia, että radan alla meni voimalinjoja. Sellaista ei tapahdu juuri muualla.