Alankomaalaisessa oppilaitoksessa rakennettiin maailman ensimmäinen auringosta virtansa saava maasturi.
Päästöttömät autot ovat yhä suositumpia, mutta niiden käyttäminen latausverkostojen ulottumattomissa on lähes mahdotonta.
Stella Terra saattaa muuttaa tilanteen.
Katumaasturi käyttää nimittäin virtalähteenään sen katolle asennettuja aurinkopaneeleita.
Alankomaalaisessa Eindhoven University of Technology -oppilaitoksessa rakennettiin maailman ensimmäinen auringosta virtansa saava maasturi, kertoo CNN.
Se saattaa olla vastaus aurinkoisille syrjäseuduille, jossa on erityinen tarve hätäavulle ja kuljetuksille.
Solar Terra on tieliikennekelpoinen.
Lue myös: Näin moni suomalainen on kiinnostunut sähköauton hankinnasta
Testi autiomaassa
Tiimi testasi autoa Marokossa aiemmin tässä kuussa, jossa sillä ajettiin yli tuhannen kilometrin matka maan läpi pohjois-etelä-suunnassa syvälle Saharan autiomaahan.
– Marokossa on hyvin vaihteleva maasto. Autoa testattiin kaiken tyyppisillä pinnoilla, kertoo tiimin tapahtumajohtaja Thieme Bosman.
Tieliikennekelpoisen auton huippunopeus on 145 kilometriä tunnissa, ja aurinkoisena päivänä akku voi kestää yli 700 kilometriä maanteillä.
Lue myös: Jättivertailu paljastaa suomalaisten paheet ja hyveet liikenteessä: "Ampuvat monella mittarilla eurooppalaisen keskiarvon ohi"
Maastossa 550 kilometriä tekee tiukkaa. Pilvisellä säällä toimintamatkasta voi raapaista pois 50 kilometriä.
Bosman kertoo, että auto oli kolmanneksen tehokkaampi kuin mitä tiimi oli arvioinut.
Auton kevyt runko osoittautui hyväksi ratkaisuksi. Se ei jäänyt helposti jumiin karussa maastossa, eikä jousitus joutunut liian koville.
Reissun alkupuolella auton ohjausjärjestelmä kuitenkin meni rikki. Tiimi onnistui kuitenkin löytämään varaosia ja auto korjattiin paikallisella pajalla.
Matka jatkui Marokon halki, kun ohjaus oli saatu korjattua.
Paino ei ole ongelma
Sähköiset katumaasturit ovat tavallista sähköautoa painavampia ja ne vaativat isommat akut.
Bosman kertoo, että kehitystyöhön osallistuvien opiskelijoiden pääasiallinen työ on tehdä autosta mahdollisimman kevyt.
Stella Terra painaakin vain 1 200 kiloa, joka on noin neljänneksen vähemmän tyypilliseen keskikokoiseen katumaasturiin verrattuna.
Ilmanvastusta on myös pyritty minimoimaan.
Lisäksi, koska autoa ladataan katolla olevilla aurinkopaneeleilla vauhdista, sen akku ei ole massiivinen.
Lue myös: Maailman kaunein lava-auto kruunattiin Yhdysvalloissa
Majoittuminen mahdollista
Tiimi on laajentanut myös aiemmin kehitettyä aurinkokäyttöisen asuntoauton konseptia Solar Terraan.
Usean päivän reissut ovat mahdollisia, sillä aurinkopaneelien pinta-alaa saa kasvatettua paikallaan ollessa, jolloin lataus tehostuu merkittävästi, ja ne tarjoavat viilentävän varjon auton sisällä oleville.
Aurinkopaneeleista saa enemmän irti paikallaan ollessa.
Lisäksi auton penkit taipuvat nukkuma-asentoon asti.
Bosman ja hänen kollegansa toivovat, että autoa pystytään valmistamaan lähitulevaisuudessa massatuotantona.
– Toimimme nyt markkinoiden ehdoilla. Kyse on siitä, kenellä on resursseja ja valtaa muutokseen, jolla siirrymme kohti kestävämpiä ajoneuvoja.
Lue myös: Vaihdatko talvirenkaat itse? Mieti kahdesti, jos sinulla on tällainen auto: "Kannattaa olla erittäin varovainen, jos..."
Lue kaikki uusimmat autoiluun liittyvät uutiset!
Lähde: CNN