Tuusulan tapauksessa poliisiauto oli kiilannut mopoa tieltä ja törmännyt mopoon, minkä seurauksena mopopoika törmäsi verkkoaitaan. Syytösten ja tapahtumista levinneiden videoiden perusteella poliisi teki kiilauksen antamatta riittävää aikaa pysäyttämiseen ja liian nopeassa vauhdissa.
MTV Uutiset tiedusteli Poliisihallitukselta kuinka usein poliisi käyttää tällaisia voimakeinoja mopoihin. Kävi ilmi, että poliisilla ei ole tilastotietoa siitä, kuinka usein se käyttää voimakeinoja mopon pysäyttämisessä.
MTV Uutisten Poliisihallitukselta saamien tietojen mukaan poliisi teki viime vuonna 107 ajoneuvon pakkopysäytystä. Niiden määrä vaihtelee jonkin verran vuosittain. Huippuvuonna 2016 pakkopysäytyksiä tehtiin 144, vuonna 2022 vain 69. Tänä vuonna pakkopysäytyksiä on tilaston mukaan tehty 13. elokuuta 2026 mennessä 59.
Poliisi tekee tilastojen valossa siis nykyään melkein pari pakkopysäytystä viikossa.
Poliisilla on useita keinoja tehdä pakkopysäytys. Niitä ovat esimerkiksi kiilaaminen, piikkimatto, sulku, pakenijan hidastaminen edellä ajaen ja kiinni ajaminen.
MTV sai pakkopysäytysten määrät vuosilta 2016–2026. Niissä ei erotella, onko pysäytetty ajoneuvo ollut auto, mopo vai muu kulkuneuvo. Niistä käy kuitenkin ilmi, että pakkopysäytyksiä käytetään erityisesti ajoneuvon pysäyttämisen ja tarkastamisen yhteydessä sekä rattijuopumustapauksissa. Pysäyttämiset painottuvat Uudenmaan alueelle, vaikka niitä tehdään vaihtelevissa määrin myös muissa maakunnissa.
Poliisin tilastoissa ei ole erikseen määritelty, minkälainen ajoneuvo on pakkopysäytetty.MTV / Poliisihallitus
Ennen moottoripyörään sai ajaa kiinni vain hengen ja terveyden vaarassa
Ennen vuotta 2015 kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen, kuten mopojen ja moottoripyörien, pakkopysäytyksille oli nykyistä tiukemmat säännöt, jotka rajoittivat käytössä olevia keinoja.
Kulkuneuvolla uhkaamisella tarkoitetaan pakenevan kulkuneuvon seuraamista sen kiinteässä tuntumassa. Kiilaamisella taas tarkoitetaan kääntymistä ajoneuvon tielle sen viereltä, pakottaen ajoneuvoa väistämään.
– Kiilaamisella estetään pakenemisen jatkuminen vaikuttamalla pysäytettävän kulkuneuvon ajolinjaan sivusuunnassa. Lisäksi kulkuneuvojen koskettamista toisiinsa on mahdollisuuksien mukaan varottava, kiilaamisen kohteena olevalle on annettava riittävä mahdollisuus kulkuneuvonsa pysäyttämiseen, kiilaamista ei tule käyttää suurilla nopeuksilla liikuttaessa ja erityisesti on varottava esteeseen kiilaamista, asetuksessa kuvailtiin.
Samainen asetus määräsi moottoripyörien osalta, että moottoripyörä voidaan pakkopysäyttää kiinniajamalla vain, jos sen kuljettajaa voidaan pitää vaarallisena toisen hengelle ja terveydelle. Lisäksi tämä voidaan pakkopysäyttää piikkimatolla vain, jos kuljettajaa voidaan pitää vaarallisena toisen hengelle ja terveydelle, piikkimaton havaittavuus on varma ja pysäytettävä ajoneuvo saadaan ajettua piikkimattoon alhaisella nopeudella.
0:39Katso videolta, miten moottoripyörään pakkopysäytetään kiinni ajamalla.
– Kulkuneuvon pysäyttämisessä käytettäviin voimakeinoihin turvautumisessa on otettava huomioon liikenneolosuhteet, pysäytystoimenpiteiden kohteena olevan kulkuneuvon kuljettajan ajotapa, pysäytettävän kulkuneuvon laatu, paino ja nopeus sekä muut pysäyttämiseen vaikuttavat seikat. Erityistä huomiota on kiinnitettävä sivullisten turvallisuuteen. Pysäytysmerkin tai -määräyksen laiminlyöneen kulkuneuvon seuraamisessa on jatkuvasti tehtävä tilanteen kokonaisarviointia ja poliisin toimenpiteiden mitoituksen harkintaa.
Kiilaamisen sääntöjä on myös tiivistetty, ja erillinen maininta esteeseen kiilaamisesta on poistunut.
– Käytettäessä kiilaamista tie- tai maastoliikenteeseen käytettävän kulkuneuvon pysäyttämiseen on kiilaamisen kohteena olevalle annettava riittävä mahdollisuus kulkuneuvonsa pysäyttämiseen.
– Kiilaamista ei saa käyttää suurilla nopeuksilla liikuttaessa. Kulkuneuvojen toisiinsa koskettamista on pyrittävä välttämään.
1:2511.8: Tämä Tuusulan mopotaklauksen tapahtumista tiedetään.
Asetusmuutoksen perusteluista käy ilmi, että eri ajoneuvojen erilliset rajoitukset poistettiin juuri siitä syystä, että asetuksessa ja poliisin voimankäytössä yleensäkin edellytetään kokonaisharkintaa tilanteesta. Tiettyjä ajoneuvoja koskevia omia rajoituksia ei tarvita, vaan ne katetaan yleensä sillä, että voimakeinoja käyttäessä huomioidaan muun muassa pysäytettävän kulkuneuvon laatu ja paino.
– Esimerkiksi erilaisten kulkuneuvotyyppien moninaisuudesta liittyvistä syistä on luonnollisesti mahdollista, että turvallisin tehokas keino kulkuneuvon pysäyttämiseen saattaa joissain olosuhteissa olla myös muu kuin asetusehdotuksessa mainittu keino, perusteluissa pohditaan.
Perusteluissa toki huomioitiin, että aiemmin erikseen rajattuihin keinoihin liittyy nykyäänkin merkittäviä varauksia. Asetuksen perusteluissa annettiin esimerkki esimerkiksi piikkimatosta ja moottoripyörästä.
– On selvää, että piikkimaton 2 §:n määritelmässä mainitun käyttötarkoituksen ja toisaalta moottoripyörän ja mopon ominaisuuksien vuoksi menetelmän käyttäminen moottoripyörän tai mopon pysäyttämisessä voi tulla kyseeseen vain poikkeuksellisissa olosuhteissa, perusteluissa muun muassa sanotaan.
– Luonnos vastaa nykyisin käytössä olevia toimintamalleja, Poliisihallitus arvioi lausunnossaan.
Oulun poliisilaitos nosti omassa lausunnossaan esille, että asetuksessa voisi olla paikallaan viitata esimerkiksi lievimmän haitan keinoon terminä pysäytyskeinon valintaan. Sen mukaan kaksipyöräisten pysäyttäminen turvallisesti on vaikeaa, ja joskus poliisin kannattaa käyttää luoviakin keinoja.
– Esimerkiksi mopon tai moottoripyörän pakkopysäytys on haasteellista ja turvallisin tapa jossain tilanteessa voi olla esimerkiksi pippurisumutin tai jopa etälamautin (esim. jos tehdään kävelyvauhdista) venattuna vaikka kiilaamiseen, lausunnossa esitettiin.
1:18Poliisivideo: Kypärästä kiinni ja pippurisumutetta – sekopäisesti kaahannut mopopoika laittoi poliisit kovaan paikkaan
Video: Näin poliisi pysäyttää moottoripyörän väkisin
Esimerkiksi poliisin tekemistä pakkopysäytyksistä sopii viime vuoden kesäkuussa tapahtunut tapaus, jossa poliisi joutui käyttämään muutamaa eri tapaa kovaa vauhtia kaahanneen moottoripyörän pysäyttämisessä.
Tapauksessa poliisi ajoi takaa miestä, joka hurjasteli moottoripyörällä Kemissä pahimmillaan ainakin 210 kilometriä tunnissa, kun nopeusrajoitus Perämerentiellä oli 100 ja 120 kilometriä tunnissa. Videolta näkyy, miten poliisi kiitää jopa yli 220 kilometriä tunnissa yrittäessään saavuttaa motoristia.
Pakoon yrittänyt mies myös ohitti muuta liikennettä esimerkiksi oikealta puolelta.
Takaa-ajo päättyi lopulta Kromitien liikenneympyrään, jossa poliisi viskasi tämän eteen piikkimaton ja lopulta poliisiauto taklasi pyörän hiljaisessa vauhdissa tilanteessa nurin. Videolla näkyy tilanne ja kuinka poliisit ilmeisesti pitelevät miestä maassa.
Verikokeessa kävi ilmi, että miehen veressä oli amfetamiinia ja kokaiinia. Häneltä löytyi hallustaan pienet määrät kokaiinia ja kannabista. Hänellä ei ollut ajo-oikeutta.
Mies tunnusti rikokset oikeudessa.
Vuonna 1988 syntynyt, aiemmin maahantulokieltoon määrätty mies tuomittiin törkeästä liikenneturvallisuuden rikkomisesta, rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, huumausaineen käyttörikoksesta ja maahantulokiellon rikkomisesta 50 päivän vankeuteen. Tuomioon vaikutti merkittävän alentavasti se, että mies olisi voitu tuomita rikoksista yhtä aikaa hänen aiemmin saamansa käräjäoikeustuomion kanssa. Miehellä on pitkä rikoshistoria muun maussa vakavien huumausainerikosten parista.
Ville Eklund on MTV Uutisten toimittaja, joka kirjoittaa erityisesti kotimaasta sekä rikos- ja oikeusteemoista. Voit lähettää hänelle juttuvinkkejä sähköpostitse.
