Jos ostohousut on jo vedetty jalkaan, uskaltaako autokaupasta lähteä kotiin uudella dieselautolla?
Dieselautojen ensirekisteröinnit ovat laskeneet Suomessa tasaisen vahvasti viime vuosina. Ukrainan sodan nostettua dieselin hintaa entisestään, on moni saattanut miettiä, vieläkö dieselauton ostamisessa on järkeä.
Liikenteen erityisasiantuntija Hanna Kalenoja Autoalan Tiedotuskeskuksesta vieraili keskiviikkona MTV Uutiset Livessä kertomassa dieselautojen tulevaisuudennäkymistä.
Valmistaudu Linnan juhliin ja seuraa juhlahumua erikoislähetyksissä
Klo 17–19 Valmiina Linnan juhliin -erikoislähetys Katri Utulan ja Katja Lintusen juontamana.
Klo 19–22 Juhlatunnelmaa ja mielenkiintoisia vieraita suorana Presidentinlinnasta.
Lähetyksiä voi seurata suorana MTV Uutisten verkkosivuilla ja Katsomossa itsenäisyyspäivänä 6. joulukuuta.
Kalenojan mukaan dieselautot ovat olleet perinteisesti hyvä vaihtoehto paljon ajavalle. Mutta vieläkö asia on näin? Katso artikkelin yläpuolella olevalta videolta Kalenojan arvio tilanteesta.
Lue myös: Ammattikuljettaja Petri lopettaa työt, jos dieselin hinta ei laske: "On kannattavampaa olla työtön"
Valikoima pienentynyt
Uusia dieselautoja ei ole tarjolla kaikkein pienikokoisimmista malleista kiinnostuneille samaan tapaan kuin vielä muutamia vuosia sitten. Syynä ovat kiristyneiden päästövaatimusten seurauksena nousseet valmistuskustannukset, mikä on pakottanut monet valmistajat luopumaan dieselvaihtoehdoista kooltaan pienemmissä ja katteeltaan vaatimattomammissa autoluokissa.
– Tämä on käytännössä johtanut siihen, että vain niihin kookkaimpiin malleihin, joissa on kalliimmat hinnat, on kannattanut laittaa SCR-laitteistoja, jotka poistavat typenoksideja tai EGR-laitteistoja, jotka vähentävät hiukkaspäästöjä, Kalenoja kertoo.
– Valmistajat eivät tuo esimerkiksi enää edes vaikkapa ihan C-segmentin autoihin dieselvalikoimaa, vaan ne keskittyy näihin isompiin autoihin, ja se on johtanut siihen, että dieselin osuus ensirekisteröinneissä on pudonnut sinne noin kymmenykseen, kun se parhaimmillaan oli siellä 40–50 prosentin tienoilla.
Dieselautokanta on nuorta verrattuna bensa-autoihin
Noin kolmannes Suomen autokannasta on Kalenojan mukaan dieselkäyttöistä. Hän ei usko, että nykytilanne tulee näkymään käytettyjen dieselautojen ylitarjontana tai nykyisten dieselautojen merkittävänä jäännösarvon laskuna.
Suomalainen dieselautokanta on hänen mukaansa isoksi osaksi melko nuorta. Kalenoja sanoo, että Suomen teillä liikkuvat dieselautot ovat keskimäärin 10 vuotta vanhoja, kun bensa-autojen ikä on jo 14 vuoden tienoilla.
– Meillä alkoi se autokannan dieselöityminen vuoden 2008 tienoilla, kun tuli tällainen iso verouudistus, joka laski dieselautojen autoveroa ja ajoneuvoveroa aika paljon. Se nosti dieselautojen suosiota Suomessa ja koko EU:ssa.
Kalenoja ei usko, että dieselautojen suosio tulee enää nykyisestä nousemaan tai että valmistajat ryhtyisivät tuomaan lisää dieselvaihtoehtoja keskikokoiseen luokkaan.
Uskaltaako autokauppaan nyt suuntaava ostaa itselleen tuliterän dieselauton? Miten dieselpolttoaineen hinta kehittyy lähitulevaisuudessa? Katso Kalenojan arvio artikkelin yläpuolella olevalta videolta.
Koko haastattelun näet alta.
13:09
Dieselautojen kysyntä on laskussa, mutta vieläkö uuden dieselauton ostamisessa on järkeä?